Palikti užvestą automobilį kieme ar stovėjimo aikštelėje gali kainuoti ne tik pinigus, bet ir nemalonumus. Kelių eismo taisyklės aiškiai nurodo – gyvenamosiose zonose variklis gali būti įjungtas tik tiek, kiek būtina pasiruošti važiavimui. Tačiau daugelis vairuotojų šią taisyklę ignoruoja.
Įsivyravus šalčiams, daugiabučių kiemuose vis dažniau matyti automobiliai, kurie kelias minutes stovi su veikiančiu varikliu. Tačiau pagal KET, tokiose vietose draudžiama stovėti su užvestu automobiliu ilgiau, nei reikia, pavyzdžiui, nuvalyti sniegą ar nubraukti ledą nuo langų.
Pavyzdžiui, Vilniuje galioja draudimas stovėti su įjungtu varikliu gyvenamosiose zonose ir vietose, pažymėtose ženklu „Stovėti išjungus variklį“.
Panevėžio savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga anksčiau priminė, kad šie reikalavimai galioja ne tik specialiai pažymėtose zonose, bet ir visuose daugiabučių namų kiemuose.
„Važiavimo tvarkos pažeidimas gyvenamosiose zonose ir daugiabučių namų kiemuose užtraukia vairuotojams baudą nuo 30 iki 90 eurų“, – nurodė savivaldybės atstovas.
„Toyota“ ir „Lexus“ vairuotojams – nemaloni staigmena
Tuo metu „Toyota“ ir „Lexus“ automobilių savininkai Vokietijoje sulaukė netikėto sprendimo. Gamintojas nuotoliniu būdu išjungė galimybę per programėlę pašildyti automobilio saloną.
Mobilioji programėlė „MyToyota“ vairuotojams leido dar neišėjus iš namų įjungti salono šildymą. Tačiau automobiliuose su vidaus degimo varikliais tam reikia užvesti variklį, o tai Vokietijoje laikoma nereikalinga tarša.
„Daugelis vartotojų to nežino. Europoje teisinė situacija skiriasi, tačiau siekdami apsaugoti Vokietijos vairuotojus nuo baudų, nusprendėme šią funkciją deaktyvuoti“, – leidiniui „Bild“ teigė „Toyota“ atstovas Ralphas Mülleris.
Svarbu pabrėžti, kad šis ribojimas negalioja elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams, nes jie šilumą generuoja nenaudodami vidaus degimo variklio.
Gamintojas kaip alternatyvą siūlo įsirengti autonominį šildytuvą, pavyzdžiui, „Webasto“, tačiau jis kainuoja papildomai ir didina automobilio svorį.
Kompensacijų nebus
Nepasitenkinimą didina ir tai, kad gamintojas neketina kompensuoti prarastos funkcijos. Vienas Berlyno gyventojas, 2025 m. įsigijęs hibridinį „Lexus LBX“, jau gruodį sulaukė pranešimo apie funkcijos išjungimą.
Kreipusis į atstovybę jam buvo paaiškinta, kad pagal programėlės naudojimo taisykles nemokamos funkcijos gali būti bet kada pakeistos ar panaikintos.
Kol kas šis sprendimas galioja tik Vokietijoje. Kitose Europos šalyse, kur variklio darbo laisva eiga nėra taip griežtai vertinama, funkcija išlieka aktyvi.
