Prieš dešimtmetį jie stovėjo garažuose kaip eiliniai sportiniai automobiliai, kuriuos buvo galima įsigyti už keliasdešimt tūkstančių. Šiandien – tai aukcionų žvaigždės, už kurias kolekcionieriai drąsiai moka milijonus. Ribota pasiūla, legendinės istorijos ir išskirtinės techninės savybės pavertė šiuos modelius tikrais aukso vertės lobiais.
„Audi RS2 Avant“ – „Porsche“ prisilietimas ir dvigubai išaugusi vertė
Tai pirmasis „RS“ linijos automobilis, gimęs iš „Audi“ ir „Porsche“ bendradarbiavimo. Į „RS2“ buvo sudėta gausybė „Porsche“ detalių – nuo ratlankių iki stabdžių. 5 cilindrų variklis su daugiau nei 300 AG leido 100 km/h pasiekti vos per 4,8 sek.
Prieš dešimtmetį tokį modelį buvo galima įsigyti už 25–40 tūkst. svarų. Šiandien jo kaina šoktelėjo iki 100 tūkst. svarų – kone dvigubai daugiau.
„Nissan Skyline GT-R R34“ – iš „Greitų ir įsiutusių“ į milijonierių garažus
Japoniškų automobilių ikona, 1999–2002 m. gamintas „Skyline R34“, šiandien yra vienas geidžiamiausių kolekcininkų trofėjų. Su 2,6 l varikliu ir dviem turbokompresoriais jis buvo tikras gatvės monstras.
Dar prieš dešimtmetį tokį automobilį buvo galima įsigyti vos už 25–30 tūkst. eurų. Dabar – vidutinė kaina siekia 200 tūkst. JAV dolerių, o ypatingi modeliai, tokie kaip „Nismo Z-Tune“, parduodami už daugiau nei milijoną.
„Porsche Carrera GT“ – analoginis superautomobilis, kurio nebėra
2003 m. pasirodęs „Carrera GT“ tapo legenda dėl 5,7 l V10 variklio ir įspūdingų 600 AG. Jo vertė per 20 metų išaugo kone keturis kartus – nuo 450 tūkst. JAV dolerių iki daugiau nei 1,4 mln. Vidutiniškai, o aukcionuose siekia net 2,2 mln.
Šis modelis laikomas vienu paskutinių tikrųjų „analoginių“ superautomobilių – su mechanine pavarų dėže ir atmosferiniu varikliu.
„Ferrari F50“ – kadaise nuvertintas, šiandien – milijonų vertas
1995-aisiais, minint „Ferrari“ 50-metį, pristatytas „F50“ buvo tikras „Formulės 1“ technologijų perliukas su 4,7 l V12 varikliu. Tačiau pirkėjų simpatijas jis pelnė tik po daugelio metų.
2010 m. už „F50“ mokėta vos pusė milijono. Šiandien vidutinė kaina siekia 4,8 mln. JAV dolerių, o rekordinis egzempliorius aukcione parduotas už stulbinančius 9,2 mln.
„McLaren F1“ – greičiausias pasaulio automobilis, tapęs investicijos aukso standartu
1992 m. pasirodęs „McLaren F1“ iškart tapo legenda – jis buvo greičiausias serijinės gamybos automobilis pasaulyje, pasiekęs net 386 km/h.
Dar 2008 m. šį modelį aukcionuose buvo galima įsigyti už 4 mln. JAV dolerių. O 2017 m. kaina jau šoktelėjo virš 15 mln. Šiandien „F1“ laikomas viena saugiausių ir brangiausių investicijų klasikinių automobilių rinkoje.
Šie modeliai – gyvas įrodymas, kad automobiliai gali būti ne tik transporto priemonė, bet ir investicija, pranokstanti net auksą ar nekilnojamąjį turtą.
